富山地方鉄道
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富山県をエリアとする富山地鉄の路線バス。
このバスのデザインをみて「お？」と思った方はいませんか？そう、東京都営バスのデザインと同じというか、前後ろをひっくり返しただけのクリソツデザインなのであります。 こういうバスのデザインに著作権やら使用料みたいなモノがあるかどうかはわかりませんが、東京都は何も言わないのかな？ もっとも、本家の東京都はラッピングバスの導入でオリジナルカラーは減りつつあり、そのうち富山地鉄のほうがメジャーなデザインとして定着するかもしれませんね。 （平成９年３月 高岡駅前にて）
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富山地鉄の路線バスです。
以前に新塗色をご紹介しましたが、こちらが旧塗色となります。 といってもまだこのカラーで活躍しているバスもたくさんいるようですが・・・ このカラー、茨城県にも似たようなカラーのバス会社があったような気がするのですが。 魚津駅前にて 平成２年８月撮影
く？ 富22？0757 |
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茨城観光バスとの比較のために載せてみました。
やっぱり似てますね。 富山駅前にて
平成５年１１月撮影 |
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未だ活躍する旧塗色の路線バス。このタイプのバスは三菱製の大型で、前後扉の車両が多いようです。(この日はこのタイプのバスしか見かけませんでした）
さすがに寄る年波には勝てないのでしょうか、側面はかなり錆が進行していました。 ちなみに富山22のナンバープレート、ひらがなが「こ」というのは珍しいのではないでしょうか？ 富山駅前(北口)にて 平成18年8月撮影
富山22こ0238（と） |
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日野製のツーステップ路線バス。
かなり都営バスっぽいカラーが主流となってきましたが、こちらのカラーもまだ相当数活躍しています。 ただ、雪国ゆえに凍結防止剤による影響が大きいのでしょうか、あまり外板の状態は芳しくなく、塗膜の剥がれやさび・腐食が目立ちますね。 富山駅前にて 平成20年6月撮影
富山22こ0395 |
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中型ノンステップバスです。
しかし塗色が都営バスによく似ていますね。 富山市花園町交差点にて 平成１４年８月撮影
富山200か0505 |
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富山駅前で出発を待つ空港行き直行バスです。
それにしてもよく似ていますね、都バスと。 デザインは前後逆にしただけで、色調はほとんど同じと思われます。 「富山」の文字を隠せば、東京都営バスだよと言えば信じる人も多いかもしれませんね。 側面行先表字幕の形状がちょっと変わっていますね。 富山駅前にて 平成１４年８月撮影
富山22こ0451 せ |
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新車・ノンステップバス。平成18年登場かと思われますが、何と未だ幕式の方向幕が採用されています。路線の再編が少なく、系統もある程度整理されている場合には、幕式の方向幕のほうが見やすいのでそのまま継続して採用しているのでしょうか？
また、このバス、希望ナンバーとなっていますが、この「516」は何を意味するのでしょうか？ 富山駅前(南口)にて 平成18年8月撮影
富山230あ0516（と） |
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こちらも新車のノンステップバス。三菱の中型で、後輪の位置が異様に後方へ移動したタイプです。上記車両と登録番号が連番となっていますので、ほぼ同時期に導入されたのではないでしょうか？
このバスは車体側面中央のひらがなが「や」となっています。富山市内で圧倒的に見られる 「と」は富山(営業所？)を意味するのでしょうか？となると、このバスの「や」は八尾(営業所？）となるのでしょうか？？ 富山駅南･ホテルリラックスイン前にて 平成18年8月撮影
富山230あ0515（や） |
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新車のノンステップバス。
富山地鉄のバスは、平成19年5月現在のところですが、まだ幕式の方向幕を採用しているようです。 新車からこのような幕式の方向幕を備えたバスは、今となっては少数派になってしまったかと思います。日中の見易さは、まだ幕式に軍配が上がるかと思うのですが・・・ 富山駅前にて 平成19年6月撮影
富山230い0519 |
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色使いの派手なラッピングが施された富山地鉄の路線バス。
なんか中国のバスを連想させます（ただ単にラーメン店の広告だからという話もありますが（笑）） このような地元企業の広告バスは、その地方に行かないと見れないものであり、ある意味希少価値がありますね 富山駅前にて 平成19年6月撮影
車両番号等不明 |
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富山地方鉄道の新車、レインボー2ワンステップバス。
ライトが片側1灯式のバスです。が、なんと幕式方向幕を備えての登場となりました。 一般路線バスの新車で、幕式方向幕を装備しての登場はかなり少なくなっているのではないでしょうか？ また、登場時からラッピングバスと言うのも異色の存在と言えるかもしれません。 JR富山駅前にて 平成20年6月撮影
富山230あ0525 |
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富山ライトレール（路面電車）の終点･岩瀬浜駅で接続する富山地鉄の路線バス、その名も富山港線フィーダーバスとなっています。富山港線って昔の呼び名かと思ったのですが、今でも使われているのでしょうか。
この日は休日（土曜日）の終電間近ではありましたが、このような接続バスがありました。 ただ、残念ながら乗り継いだ乗客はほんの数名でした。普段日中はどの程度の利用があるのでしょうか？ 岩瀬浜駅にて 平成18年11月撮影
富山230あ0301 |
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射水市のきときとバスに運用されている日野・リエッセ。
こちらのバスは前中折戸の標準的な路線バスです。 大判プレートを装着していますので、定員は30名以上なのでしょう。 ナンバーは比較的新しいので中古車かもしれません。 後ろから見ると、方向幕は省略され、バックアイカメラはおろか後方下部確認ミラーすらも装備されていません。 異様にもスッキリとした背面ですが、後退の際は大丈夫なのでしょうか・・・ （でも、よく考えてみると一般の大型路線バスも後方カメラを付けていないバス、案外多いですね） 小杉駅南口にて 平成20年7月撮影
富山230あ0305 ※このばす、ひらがな表記がありませんね・・・ |
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こちらも射水市のきときとバスで運用されている日野・リエッセ。
こちらは上のバスと異なり、中ドアがグライドドアのステップリフトバスとなっています。 その他、サッシが黒色や窓ガラスが濃色などの違いが確認できます。 運転席側から見ると、かなり高級なバスにも見えますね。 小杉駅南口にて 平成20年7月撮影
富山230あ0304 と |
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こちらも射水市のきときとバスで運用されているバスですが、一般路線用の中型バスとなっています。
射水市のきときとバスは路線が多数あり、運行経路はかなり複雑のようです。 この日も乗客と思われる人が運転手さんに行き方を尋ねていました。 行き先によっては乗り継ぎが必要な場合もあるようです。 小杉駅南口にて 平成20年7月撮影
富山22こ0413 と |
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富山市内を運行する「まいどはや」コミュニティーバス。
いくつかのルートがあるようですが、専用のカラーリングを施したノンステップバスにて運用されています。 富山市内は路面電車やライトレールも走っており、これらを活用するとかなり便利に市内観光ができますね。 ナンバーは希望ナンバーを採用しています。 富山駅前にて 平成19年6月撮影
富山230あ0603 |
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富山から金沢へ向けて出発する高速バス。富山地鉄観光と正面に表記されているとおり、このバスは元来貸切仕様のようです。
正面行先は窓内のオーナーズボード表示、側面もサボ表示となっています。 石川県側の北陸鉄道（北鉄バス）との共同運行のようです。 エアロミディっぽい顔つきをしていますが、フルサイズの大型バスです。 富山駅前(南口)にて 平成18年8月撮影
富山22こ0250 |
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富山市八尾(旧八尾町)をめぐる町めぐりバス。
八尾町と言えば古い街並みと尾わら風の盆ですね。 このバスもそんな八尾をイメージしたレトロ調のデザインが施されています。 この日は休日でしたが、まだ午前中だったからでしょうか、利用者はいませんでした。 越中八尾駅前にて 平成19年8月撮影
富山200か0178 |
立山黒部貫光
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立山黒部貫光のバス。写真のバスは富山駅前で目撃した従業員送迎用のバスかと思われます。
路線バスとしては、立山黒部アルペンルートの高原バス（美女平〜室堂）で、このカラーのバスが走っているようです。 JR富山駅前にて 平成20年6月撮影
富山22こ0441 立山38 |
富山観光バス
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富山観光バスの路線バスです。
富山県は富山地鉄バスが勢力が大きく、こちらの路線バスは地味な活躍をしているようです。 写真のバスは上記の富山地鉄バスと仕様がよく似ていますね。 富山市内にて
平成５年１１月撮影 |
加越能バス
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富山県の加越能バスです。
いたってシンプルな、一昔前の路線バスらしいカラーリングをしていますね。 高岡市内にて 平成９年３月撮影 |
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こちらは従来塗色の大型ツーステップバス。
角型ヘッドランプを装備しています。 高い側窓位置、小さな側面方向幕、銀色の２段サッシ等は、一昔前の装備品といった感じがしますね。 こちらのバスも上記バスと同じ送迎用として貸切運用されていました。 射水市内にて 平成18年8月撮影
富山22こ0325 |
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従来色の中型バス。
前後扉の間のスペースを活かして、この部分が広告スペースとなっています。 以前はよくみられたパターンですが、現在は全面広告にする場合が多いようですね。 高岡駅前にて 平成20年6月撮影
富山22こ0217 |
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緑色を基調にしたノンステップバス。新車のようです。
こちらは同時期に導入された富山地鉄バスと違い、LED行先表示を採用しています。 しかし、距離の長い運用を意識しているのか、座席はハイバックシートとなっているようです。この日は一般路線ではなく、射水市内の施設送迎バス(駐車場送迎)に使用されていました。 射水市内にて 平成18年8月撮影
富山230あ0016 |
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こちらは新色の中型ノンステップバス。
日野製のノンステップバスが多い中、このバスは西工製ボディとなっています。 現在のところ、ノンステップバスのみこの緑系のカラーを採用しているようですが、今後はどうなるのでしょうか？ いずれこのカラーに統一されるのでしょうか・・・ 高岡駅前にて 平成20年6月撮影
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射水市コミュニティーバス｢きときと号」。このバスは加越能観光が担当していますが、富山地鉄バスが担当する便・路線もあります。
写真のような小型貸切タイプの車両も使用されています。 きときと号は射水市内にかなりの路線ネットワークを維持しており、また便数も毎時1本程度で接続も考慮されていますので、 乗り継ぎを上手に使うと市内かなりのエリアを移動できます。 小杉駅前南口にて 平成19年8月撮影
富山22う0028 |
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高岡市内を走るコミュニティーバス「こみち」
この日はオレンジ色の三菱エアロミディワンステップバスと水色の新型日野ポンチョを目撃しました。 おのおの、その車体色にちなんだルート「こみちオレンジルート」｢こみちブルールート」として運行されているようです。 高岡駅前にて 平成20年6月撮影
オレンジのバス 富山230い0100 水色のバス 富山230あ0201 |
海王交通
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富山･新湊ですれ違った新湊市コミュニティーバス・カモン号。クセニッツ社製の小型ノンステップバスです。写真の初期に導入されたタイプのほか、LED表示幕を装備した新タイプの車両もあるようです。
地元の貸切バス業者、海王交通が運行しています。 新湊市民会館前にて 平成18年11月撮影 ※新湊市は合併により射水市となりました。 富山200あ0062 |
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射水市内をはしる「きときとバス」。こちらのバスは後から登場したようで、行先表示がＬＥＤ化されています。ただ、正面窓の傾斜が強いため、太陽光の反射を受けやすいこと、LED表示と正面窓までの距離が開いてしまうために日中の視認性にはちょっと再考の余地がありそうです。
海王丸パーク入口にて 平成19年4月撮影
富山200あ0072 |